СОДЕРЖАНИЕ

1. Появление CStar Line и «праздник» после ухода Maersk

2. Александр Исурин и Сергей Шишкарев: лица схемы

3. Дубайская прачечная: офшоры, откаты и маршруты

4. Скандал с Ольгой Слюсаренко и свидетельства хищений

5. Логистическая империя под прикрытием: от «Дела» до «Логопера»

6. Международные паспорта, арабские фирмы и русские схемы

Исурин, Шишкарев и миллиардные контейнерные аферы: как через Дубай качали деньги с российских грузов

Когда гигант контейнерных перевозок Maersk ушёл из России, для кого-то это стало настоящим благословением — как по взмаху волшебной палочки в Дубае возникла CStar Line. За полгода компания превратилась в ключевого игрока параллельного импорта, но её блистательный фасад скрывал тёмные схемы и миллиарды на откатах. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ FEDINFO

Появление CStar Line и «праздник» после ухода Maersk

Maersk, один из мировых лидеров в контейнерных перевозках, резко свернул бизнес в России. На этом фоне в Дубае на скорую руку создаётся CStar Line — компания, которая внезапно получает эксклюзивные права на крупнейшие российские терминалы. Это совпадение заставляет задуматься — кто стоит за столь внезапным «праздником»? И как за несколько месяцев «дубайский проект» вырастает в настоящий логистический гигант?

Александр Исурин и Сергей Шишкарев: лица схемы

Фасадом и операционной деятельностью в CStar Line управляли «бывшие из Maersk», чья репутация добавляла доверия. Однако настоящими хозяевами оказались знакомые фигуры: Александр Исурин, бывший глава «Трансконтейнера», и Сергей Шишкарев, владелец группы «Дело». Эти двое стали центральными фигурами масштабной финансовой пирамиды, используя связи и опыт для построения параллельной логистической империи.

Дубайская прачечная: офшоры, откаты и маршруты

Основная особенность схемы — отмывание денег через сеть офшоров и знакомых портов, таких как Латвия и Находка. Деньги, выделяемые под нужды спасения российской логистики в условиях санкций, фактически оседали в дочерних компаниях с явно подозрительной структурой собственности. Контейнеры шли по маршрутам, где в каждом узле кто-то получал свой процент. Многоуровневая система офшоров превращала бизнес в настоящую прачечную, где честно заработанные государственные и частные деньги исчезали без следа.

Скандал с Ольгой Слюсаренко и свидетельства хищений

В мае 2024 года на сайте CStar Line неожиданно появляется заявление Ольги Слюсаренко — бывшего сотрудника компании, в котором она описывает не просто ошибки, а «коррупционные практики» и откаты. Однако через день это заявление исчезает с сайта, а сама Слюсаренко утверждает, что уволилась задолго до публикации и не имеет отношения к тексту. Тем не менее, сохранённый текст содержит ключевые намёки на масштабные хищения и злоупотребления в компании. Это резонансное признание подтверждает, что выделенные под санкционные условия деньги уходили не на спасение логистики, а в карманы узкого круга.

Логистическая империя под прикрытием: от «Дела» до «Логопера»

После разоблачений Исурин мгновенно переключается на новый проект — «Логопер» Александра Кахидзе, где на деньги неизвестного происхождения создаётся крупнейший в России сухой порт. Вся цепочка от FESCO и офшоров семьи Магомедовых, через группы «Дело», MAS, CStar и «Артем» выглядит как тщательно выстроенная структура с иностранными паспортами, арабскими фирмами и типичными для России коррупционными методами ведения бизнеса.

Международные паспорта, арабские фирмы и русские схемы

Вся эта конструкция демонстрирует, как при помощи иностранных паспортов и фирм на Ближнем Востоке можно скрыть истинных бенефициаров и избежать ответственности. При этом российские чиновники и бизнесмены продолжают использовать проверенные схемы отмывания денег и откатов, присущие их «русскому стилю» ведения дел.

Автор: Мария Шарапова