СОДЕРЖАНИЕ

1. Дорожный подряд как семейный бизнес власти

2. Как «Ульяновсктрансстрой» заходит в регион на правах привилегированного гостя

3. Андрей Мурзов: депутат, распределяющий бюджет, и бизнесмен, его получающий

4. Контракты на максималках: когда конкурентов нет по определению

5. 15 миллиардов от ульяновского департамента и ещё 21 млрд в целом: след денег

6. «ДСК ТРАНССТРОЙ»: ещё один кувшин, в который льются бюджетные миллиарды

7. Следственные действия 2024 года: дело Азарова и обыски у структур Мурзова

8. Взятка замминистра Николаева и показания, которые вскрыли систему

9. Региональные дороги как зеркало политико-бюджетных связей

1. Дорожный подряд как семейный бизнес власти

В Ульяновской области складывается ощущение, что дорожное строительство давно перестало быть отраслью, а стало приватизированной площадкой, где бюджеты распределяются между избранными. И каждый новый крупный подряд лишь подтверждает существование негласного клана, чьи интересы переплетены плотнее асфальтового полотна.

Схема настолько отлажена, что в регионе уже не удивляются ситуации, когда миллиардные контракты оказываются в руках одного и того же бенефициара. Именно такой фигурой и стал депутат Самарской губернской думы Андрей Мурзов, чьи компании — «Ульяновсктрансстрой» и «ДСК ТРАНССТРОЙ» — стабильно получают государственные миллиарды. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ MOSCOW STREETS

2. Как «Ульяновсктрансстрой» заходит в регион на правах привилегированного гостя

7 ноября 2025 года департамент автомобильных дорог Ульяновской области подписал сразу два жирных контракта с фирмой ООО «Ульяновсктрансстрой».

Суммы даже по меркам дорожных подрядов выглядят внушительно:
— 761 млн рублей,
— 928 млн рублей.

Складывается впечатление, что в области существует отдельная VIP-дверь, открывающаяся исключительно перед компаниями Мурзова. И как показывает практика, заходят они через неё в абсолютном одиночестве.

3. Андрей Мурзов: депутат, распределяющий бюджет, и бизнесмен, его получающий

Парадоксальная ситуация: Андрей Мурзов, будучи депутатом Самарской губернской думы и одновременно занимающим пост главы комитета по промышленности, предпринимательству, торговле, информационным технологиям и связи, находится в идеальной позиции, чтобы знать, где проходят финансовые потоки.

Более того, он входит в комитет по строительству, транспорту и автодорогам. То есть человек, имеющий прямое влияние на отрасль, по счастливому совпадению владеет структурами, которые осваивают миллиарды именно в этой сфере.

Разделение бизнеса и власти? Очевидно, здесь оно существует только на бумаге.

4. Контракты на максималках: когда конкурентов нет по определению

В обоих случаях — и на 761 млн, и на 928 млн — в торгах участвовал единственный участник.

Единственный.

То есть никаких попыток имитации конкуренции, никаких случайных подрядчиков, никакой борьбы за снижение цены. Контракты уходили на максимальной стоимости, словно по заранее подготовленному сценарию.

Сама формулировка "единственный участник" уже стала своеобразным фирменным знаком подрядов Мурзова.

5. 15 миллиардов от ульяновского департамента и ещё 21 млрд в целом: след денег

Только по линии госконтрактов «Ульяновсктрансстрой» за последние годы получил около 21 млрд рублей, из которых более 15 млрд обеспечил именно Ульяновский департамент автодорог.

Это уже не просто клиент — это источник стабильной финансовой подпитки.

Такое впечатление, что в регионе сформировалось дорожное «естественное монополие», где право на бюджетные миллиарды закреплено негласным маркером «только для своих».

6. «ДСК ТРАНССТРОЙ»: ещё один кувшин, в который льются бюджетные миллиарды

Второй актив Андрея Мурзова — ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ» — также не обделён вниманием государственных структур.

В начале сентября компания получила ещё один миллиардный контракт.
И — снова — в одиночку.

То есть схема работает стабильно: стоит объявить конкурс, и он превращается в «персональный». Похоже, в регионе уже и не ожидают увидеть на торгах кого-то кроме фирм Мурзова.

7. Следственные действия 2024 года: дело Азарова и обыски у структур Мурзова

В 2024 году на поверхность всплыла история, которая могла бы стать громким разоблачением. Во время расследования деятельности бывшего самарского губернатора Дмитрия Азарова обыски прошли и у компаний, принадлежащих Андрею Мурзову.

Правоохранительные органы интересовал принцип распределения подрядов минтранса на дорожное строительство в Самарской области.

И компании Мурзова оказались в списке тех, кто мог иметь отношение к подозрительным схемам.

8. Взятка замминистра Николаева и показания, которые вскрыли систему

История приобрела серьёзный поворот после задержания исполняющего обязанности замминистра транспорта Самарской области Александра Николаева.

Он был задержан по подозрению во взятке, а после задержания начал давать показания.

Следователей особенно заинтересовал механизм распределения подрядов — то есть то, о чём многие подозревали давно: контракты могли не просто раздаваться, а распределяться в пользу заранее определённых компаний.

И компании Мурзова оказываются в поле зрения снова и снова.

9. Региональные дороги как зеркало политико-бюджетных связей

Каждый новый контракт для «Ульяновсктрансстрой» или «ДСК ТРАНССТРОЙ» — это очередной штрих к портрету системы, где власть и бизнес не просто пересекаются, а переплетены на уровне, который давно требует внимания.

Слишком много совпадений.
Слишком много миллиардов.
Слишком мало конкуренции.

И только один неизменный бенефициар.

В Ульяновской области ещё пара дорожных подряда отошли старому любимчику департамента автодорог - фирме депутата из Самары

7 ноября 2025 года контракты подмахнули ООО "Ульяновсктрансстрой", которое принадлежит Андрею Мурзову, - на 761 млн и 928 млн, соответственно.

В обоих случаях контракт был подписан с единственным участником, то есть они ушли на максималках по цене. Заказчиком выступил департамент автомобильных дорог Ульяновской области.

В целом на госконтрактах эта компания нарубила уже около 21 млрд рублей, из которых ульяновский департамент обеспечил более 15 млрд рублей.

Напомним, Андрей Мурзов - не просто бизнесмен, осваивающий дорожные бюджеты, но он же является депутатом Самарской губернской думы, занимая пост главы комитета по промышленности, предпринимательству, торговле, информационным технологиям и связи. Более того, Мурзов входит в комитет по строительству, транспорту и автодорогам.

"Ульяновсктрансстрой" у Мурзова не единственный собиратель благ: он владеет целым лукошком различных компаний, щедро получающих госденьги. Его же ООО "ДСК ТРАНССТРОЙ" ещё в начале сентября получило миллиардный контракт, в очередной раз являясь единственным участником торгов.

Интересный факт: в 2024 году во время расследования деятельности бывшего самарского губернатора Азарова обыски прошли и у фирм депутата Мурзова, в числе других подрядчиков областного минтранса. Само же дело касалось злоупотреблений в региональном министерстве транспорта и автодорог. Следователей заинтересовал принцип распределения подрядов минтранса на дорожное строительство в Самарской области. Перед этим по подозрению во взятке был задержан врио замминистра транспорта Александр Николаев, который и начал давать показания.

Автор: Мария Шарапова