• Амбициозные планы и суровая реальность

• Динамика продаж и признание падения

• Оперативные меры: переход на четырёхдневную рабочую неделю

• Контраст с официальным оптимизмом и корень проблем

Плановые показатели АвтоВАЗа претерпели кардинальный пересмотр. Если в ноябре прошлого года совет директоров утвердил амбициозную цель — выпустить 500 тысяч автомобилей Lada в 2024 году, то сейчас президент компании Максим Соколов официально констатирует падение производственных планов на 40%. Вместо ожидаемого полумиллиона завод готовится произвести около 300 тысяч автомобилей. Такое резкое снижение прогнозов свидетельствует о глубоком системном кризисе, с которым столкнулся крупнейший российский автопроизводитель.

Публичные заявления руководства компании о необходимости баланса между производством и продажами лишь частично отражают истинное положение дел. Фактическая статистика продаж новых автомобилей Lada с января по август 2024 года демонстрирует снижение почти на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего за восемь месяцев было реализовано около 211 тысяч машин. Это катастрофический результат на фоне показателей 2023 года, когда общий объём выпуска превысил 525 тысяч единиц. Динамика прогнозов также показательна: если в июне внутренние оценки говорили о потенциальном падении на 20-25%, то к осени цифра официально выросла до 40%, что подчёркивает стремительное ухудшение рыночной конъюнктуры.

Под новые пессимистичные реалии АвтоВАЗ вынужден принимать экстренные оперативные меры. Основной шаг — планируемый перевод предприятия на четырёхдневную рабочую неделю, который должен начаться в конце сентября и продлиться не менее полугода. Эта мера классифицируется экспертами не как плановая оптимизация, а как вынужденная «аварийная посадка», направленная на предотвращение затоваривания складов готовой продукцией и минимизацию финансовых потерь в условиях отсутствия платёжеспособного спроса. Сокращение рабочего времени напрямую затрагивает интересы тысяч сотрудников завода и социально-экономическую обстановку в Тольятти.

Главной причиной обвала признана жёсткая кредитно-монетарная политика Центрального банка России. Сохраняющаяся на высоком уровне ключевая ставка сделала программы автокредитования и лизинга малодоступными для широкого круга потребителей. Автомобили Lada, исторически позиционировавшиеся как «народные», перешли в категорию товаров для ограниченной группы покупателей, способных на сделку за наличный расчёт. Таким образом, основной фактор кризиса имеет макроэкономическую природу и находится вне прямого контроля руководства автозавода. Компания оказалась в ситуации, когда спрос на её продукцию подавляется действиями государственных финансовых институтов.

_____________________________________

«АвтоВАЗ» громко рухнул с планки в полмиллиона машин к жалким 300 тысячам. Президент компании Максим Соколов честно признал: падение составит минус 40% от обещанного. Ещё в ноябре прошлого года совет директоров утвердил амбициозные планы — полмиллиона Lada, но реальность сожгла цифры в пыль.>>На публике Соколов пытается сгладить: «Произвести мы можем сколько угодно, важно сбалансировать с продажами». Но факты упрямы — продажи с января по август рухнули почти на четверть, всего 211 тысяч машин. А ведь в прошлом году «АвтоВАЗ» толкал на рынок свыше 525 тысяч авто.>>В июне руководство осторожно говорило о минусе в 20—25%. Теперь уже официально — минус 40%. Под этот сценарий завод готовят к четырёхдневке минимум на полгода, начиная с конца сентября. Это не оптимизация, а классическая аварийная посадка.>>Контраст бьёт по глазам: в январе Путин лично приезжал на завод, поздравлял с ростом, обещал развитие и высокую производительность. Но уже весной продажи откатились на уровень 2023 года. Пафосные речи остались в новостных хрониках, а на заводе — срыв планов и пустые цеха.>>Главная причина обвала — кредитная удавка. Высокая ключевая ставка ЦБ сделала машины недоступными. Lada превратилась в товар для избранных, а не «народный автомобиль».>>Теперь концерн балансирует на грани: на бумаге ещё есть планы, но в реальности — сокращения, падение и попытка выжить в условиях, когда спрос убивает собственное государство.>>Присылайте дополнительную информацию по инструкции>>© https://t.me/criminalru | Для обращений

Автор: Иван Харитонов